交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性,、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。2024年,，是增城聚焦東部中心“現(xiàn)代活力核”“新廣州”戰(zhàn)略定位,，推動(dòng)?xùn)|部中心建設(shè)成形起勢(shì)之年，新塘鎮(zhèn)牢固樹立“先行官”思想,，持續(xù)加大對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度,，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，推動(dòng)內(nèi)暢外聯(lián)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)形成,，全力構(gòu)建東部中心綜合交通樞紐,，提升城市發(fā)展新能級(jí)。
從廣汕高鐵新塘站通達(dá)八方,，到一條條道路通車,，東部中心樞紐—新塘，區(qū)域交通路網(wǎng)越織越密,，市民出行日益便利,。在“十四五”征程中，新塘緊跟增城深度融入灣區(qū),、聯(lián)通世界的步伐,，奮力建設(shè)“百千萬工程”典型鎮(zhèn)，搶抓“雙區(qū)”建設(shè)重大機(jī)遇,，著力構(gòu)建更加外聯(lián)內(nèi)暢的交通體系,，面向?yàn)硡^(qū)，立足未來,。
東華大道開通
貨輪通過東江北干流進(jìn)入珠江口水域
廣汕高鐵新塘站通達(dá)城市示意圖
廣園立交
茅山大道
新塘東部交通路網(wǎng)”骨架“基本成型
新塘站
新塘站開設(shè)往返香港直達(dá)列車
軌道建設(shè) 融入灣區(qū) 走向全國(guó)
定位為廣州東部交通樞紐的新塘鎮(zhèn),，匯聚了地鐵13號(hào)線、穗莞深城際,、廣深鐵路,、新白廣城際、廣汕鐵路等多條軌道交通,。
1月5日,，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，廣汕高鐵新塘站增開了往返香港直達(dá)列車,，新增往返上海南站,、上海虹橋站的直達(dá)列車。如今,，由新塘站出發(fā)的高鐵網(wǎng)已連通華南,、華東,、華中的7省63城，1小時(shí)可到達(dá)粵港澳大灣區(qū)核心城市,，2小時(shí)左右可覆蓋粵東和閩西廣大地區(qū),，3小時(shí)左右可到達(dá)長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群,，5小時(shí)左右可到達(dá)長(zhǎng)三角城市群,，8小時(shí)左右可到達(dá)京津冀城市群，真正實(shí)現(xiàn)“由新塘出發(fā),，融入灣區(qū),，走遍全國(guó)”。
據(jù)介紹,，新白廣城際預(yù)計(jì)2025年通車,，廣州東至新塘五六線及佛穗莞即將動(dòng)工，未來新塘將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)白云,、寶安兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng),，“12358”全國(guó)客運(yùn)時(shí)空圈正逐步成型。越來越多人感嘆道,，軌道交通改變了人的生活半徑,。
“又快又舒適！沿途的風(fēng)景也非常美,?！弊鳛樵龀鞘装l(fā)團(tuán)的團(tuán)長(zhǎng)，廣州市榮譽(yù)市民廖榕就感慨新塘至香港西九龍列車的開通對(duì)于增城以后的經(jīng)濟(jì),、旅游等各方面發(fā)展都有著非常大的促進(jìn)作用,，未來增城一定會(huì)越來越好。
來增創(chuàng)業(yè)5年的香港青年姚浩平均每周往返香港和增城一次,，以前自駕從增城去到羅湖關(guān)口就要兩個(gè)多小時(shí),，過關(guān)后又要換乘多次地鐵，非常耗時(shí),?！艾F(xiàn)在坐高鐵一個(gè)多小時(shí)就可以從新塘直達(dá)香港，省去了很多麻煩,?！彼硎尽?/p>
新塘鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，軌道交通是助力都市圈,、城市群建設(shè)的重要抓手。廣汕高鐵新塘站的線路不斷增設(shè)，加深新塘鎮(zhèn)與灣區(qū),、華中地區(qū)城市群的緊密聯(lián)系，對(duì)于新塘城市發(fā)展具有重大意義,?！叭鐝V汕高鐵新塘站開通以后，縮短新塘與大灣區(qū)其他城市通勤時(shí)間,，加速灣區(qū)城市各類人群往來交流,，也使得各類生產(chǎn)要素的流動(dòng)效率得到提升，為城市發(fā)展,、生活圈,、產(chǎn)業(yè)帶的新的契機(jī)?！?/p>
隨著東部中心建設(shè)深入推進(jìn),，新塘鎮(zhèn)背靠軌道交通建設(shè)成果，也將迎來了新的歷史性發(fā)展機(jī)遇,。依賴城軌,、高鐵等大運(yùn)力、高效率的軌道交通工具,，新塘將加速融灣輻射全國(guó),，為爭(zhēng)創(chuàng)宜居宜業(yè)東部中心門戶城市貢獻(xiàn)力量。
織密路網(wǎng) 壯大“骨架” 提升品質(zhì)
道路寬闊平坦,，街道人來人往,，車水馬龍，熱鬧非凡……如今的新塘鎮(zhèn)主城區(qū)內(nèi)路網(wǎng)縱橫交錯(cuò),、四通八達(dá),，讓居民盡享高效、便捷的現(xiàn)代化都市生活,。
從2024年元旦通車的荔新路與廣園東復(fù)合立交,；到去年的新源路、寧埔路,、臨江大道（增城段）,、茅山大道等道路建成通車；到1月7日通車的東華大道開通,；一批道路建設(shè)如期完工開通,。同時(shí)，積極謀劃推動(dòng)廣深高速改擴(kuò)建,、陳家林路北延,、環(huán)城路東延、創(chuàng)譽(yù)路西延,、新槎大橋等跨區(qū)域規(guī)劃建設(shè)工作,，推動(dòng)新塘鎮(zhèn)加速完成“八縱八橫”骨架路網(wǎng)搭建,。
其中，東西方向干路有臨江大道,、西寧路,、新塘大道、廣深大道（G107）,、匯太路,、環(huán)城路、站前路,、廣園快速路,；南北方向干路有陳家林路、東江大道,、縱一路,、新源路、荔新大道,、東華大道,、茅山大道、新沙大道,。東部中心核心區(qū)現(xiàn)代式交通網(wǎng)絡(luò)的宏偉藍(lán)圖日漸清晰,，推動(dòng)樞紐集疏運(yùn)體系成型成熟，拓展對(duì)周邊區(qū)域,、城市的交通輻射影響力,。
“現(xiàn)在去哪都方便，無論是去廣州市區(qū)還是上荔城,，出門通行道路有多個(gè)選擇,，一路暢通無阻，想去別的城市,，上高速也很方便,。”居住在嘉駿豪苑十多年的李先生說,，“在新塘居住了15年,，以前出行不是107果道就是新塘大道，現(xiàn)在交通興帶動(dòng)百業(yè)興,，交通暢順大家才愿意長(zhǎng)住新塘,，才能吸引更多人來投注，城市建設(shè)才能不斷進(jìn)步,?！?/p>
“城市道路建設(shè)，一頭連著城市發(fā)展，一頭連著民生福祉,?？v橫交錯(cuò)的路網(wǎng)不僅縮短新塘鎮(zhèn)與周邊鎮(zhèn)街、區(qū)域距離,，實(shí)現(xiàn)人流,、物流的高效流動(dòng)，更是為市民提供更加方便,、舒適、安全的出行環(huán)境,，這是城市建設(shè)的主責(zé),。”新塘鎮(zhèn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說,，新塘鎮(zhèn)將積極對(duì)接上級(jí)有關(guān)規(guī)劃,、建設(shè)，持續(xù),、高效推進(jìn)城市交通項(xiàng)目建設(shè),，塑造區(qū)域發(fā)展格局的同時(shí)，也將為新塘推進(jìn)東部中心樞紐建設(shè)搭起更加清晰的城市發(fā)展框架,。
路通財(cái)通,，縱橫交錯(cuò)的橋梁路網(wǎng)，不僅滿足出行需求,，更能帶動(dòng)區(qū)域物資高效運(yùn)轉(zhuǎn)和配置,，“人享其行，物暢其流”讓社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)加速,、活力倍增,。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)鏈條上下融通……生產(chǎn)要素在不同區(qū)域和城鄉(xiāng)轉(zhuǎn)移流動(dòng)中不斷釋放新動(dòng)能,，東部中心現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系加速形成,。
多式聯(lián)運(yùn) 通江達(dá)海 釋放潛力
位于東江北干流河畔邊的新塘，晨光熹微,，在口岸碼頭,、東洲灣碼頭、西洲碼頭等,，水面上汽笛聲此起彼伏,，貨輪絡(luò)繹不絕。船舶托運(yùn)貨物,，通過東江北干流進(jìn)入珠江口水域,，再流向大海去往世界各地。
近年來，新塘鎮(zhèn)充分挖掘水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì),，積極構(gòu)建“江海直達(dá),、服務(wù)全省、輻射周邊”的區(qū)域性航運(yùn)中心,。
據(jù)介紹,，位于新塘正面的東江北干流，屬于Ⅲ級(jí)航道,，航程為12公里,，日均船舶流量150艘次，通航船型為 3000 噸級(jí)及以下船舶,，以 500至2000 總噸為主,，主要有干貨船、散貨船,、集裝箱船和多用途船等,。
目前，新塘鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)有碼頭8座,，臨時(shí)裝卸點(diǎn)2個(gè),。2024年，新塘鎮(zhèn)碼頭共吞吐貨物1095.2萬噸,，吞吐集裝箱 7.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱,。其中礦物性建筑材料及非金屬礦石吞吐量 541.5萬噸，占比49.45%,；鹽類吞吐量150.6萬噸,，占比 13.75%；煤炭及制品吞吐量 187.4萬噸,，占比 17.11%,；水泥吞吐量71.83萬噸，占比 6.56%,。
“‘公轉(zhuǎn)水’多式聯(lián)運(yùn)的方式使水陸聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接,，釋放港口鐵路和水路運(yùn)輸?shù)木C合優(yōu)勢(shì)，同時(shí),，有效緩解公路網(wǎng)交通運(yùn)輸壓力,，減少環(huán)境污染?！痹龀呛Ｊ绿幱嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說,。
牛仔服裝、礦物性建筑材料等大宗貨物搭上“直通船”,，通過口岸碼頭運(yùn)往全國(guó),、世界或走進(jìn)新塘,，為增城水運(yùn)貨物“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出,、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”提供堅(jiān)實(shí)支撐,。
潮涌大灣區(qū)，新塘謀新篇,。放眼東部中心核心區(qū)—新塘,，一條條縱橫交織、無限延伸的大道與各個(gè)建設(shè)完成的軌道站點(diǎn),，與區(qū)域的發(fā)展在多方位,、多層次上相互作用。在區(qū)域聯(lián)通方面,，新塘持續(xù)完善區(qū)域路網(wǎng)體系,，規(guī)劃建設(shè)廣深高速改擴(kuò)建、陳家林路北延,、環(huán)城路東延,、創(chuàng)譽(yù)路西延,、新槎大橋等,，改善“內(nèi)循環(huán)”；在暢達(dá)全國(guó)方面,，新塘背靠廣汕高鐵新塘站等軌道和東江北干流多個(gè)港口碼頭,，充分發(fā)揮立體交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)融入灣區(qū)發(fā)展,。未來,，新塘鎮(zhèn)將在暢通道、強(qiáng)產(chǎn)業(yè),、提能級(jí),、優(yōu)服務(wù)上持續(xù)用力，奮力建設(shè)新塘成為現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)聚集地,、城鄉(xiāng)發(fā)展示范區(qū),、千億級(jí)制造強(qiáng)鎮(zhèn)。
